Daria para ir de São Paulo a Brasília: BMW i3 roda 1.213 km sem recarregar em teste

Ir de São Paulo a Brasília sem parar para recarregar ainda é impossível para a maioria dos carros elétricos. O novo BMW i3 foi além: percorreu 1.213 quilômetros com uma única carga num teste de autonomia na China. O resultado superou em 18% a autonomia oficial de 1.028 km declarada para o modelo no

Ir de São Paulo a Brasília sem parar para recarregar ainda é impossível para a maioria dos carros elétricos. O novo BMW i3 foi além: percorreu 1.213 quilômetros com uma única carga num teste de autonomia na China. O resultado superou em 18% a autonomia oficial de 1.028 km declarada para o modelo no ciclo chinês CLTC. O carro usado foi o BMW i3 50L eDrive, versão de entre-eixos alongado e tração traseira do sedã elétrico alemão, desenvolvida para o mercado chinês. Ele saiu com a bateria totalmente carregada, percorreu um trajeto com rodovias, estradas e trechos urbanos e chegou ao destino com apenas 1% de carga. Segundo o site especializado InsideEVs , o modelo teve consumo médio de 11,36 km por kWh no percurso. O resultado chama atenção por superar os números oficiais do próprio carro, mas foi obtido em condições específicas de teste. Velocidade, temperatura, relevo, uso do ar-condicionado e estilo de condução mudam a autonomia, e a marca não deve ser lida como alcance garantido no dia a dia. Como o BMW i3 conseguiu rodar mais de 1.200 km? O novo i3 usa a plataforma Neue Klasse, desenvolvida pela BMW para sua nova geração de elétricos. Um dos destaques é a sexta geração do sistema de propulsão eDrive, que combina novos motores elétricos, gerenciamento de energia e baterias mais eficientes. O sedã testado tem bateria de 113,4 kWh, com células cilíndricas de nova geração. A arquitetura elétrica de 800 volts também contribui: além de permitir recargas mais potentes, ajuda no gerenciamento de energia do veículo. BMW i3 promete recuperar 400 km em dez minutos Além da autonomia, a BMW aposta na velocidade de recarga para tornar os novos elétricos mais práticos em viagens. Graças à arquitetura de 800 volts, o i3 aceita carregamento rápido em corrente contínua com potência de até 400 kW. Em condições ideais, dez minutos de recarga bastam para cerca de 400 km de autonomia. Isso não significa carregar a bateria inteira nesse tempo. O desempenho depende de um carregador compatível, da temperatura da bateria e do nível de carga no início, e a potência máxima não se mantém durante todo o processo. Versão europeia tem autonomia menor Na Europa, o BMW i3 50 xDrive tem autonomia homologada de 920 km. O modelo europeu tem entre-eixos mais curto, mas usa tração integral, o que aumenta o consumo de energia. Os números também seguem metodologias distintas: a China usa o ciclo CLTC, e a Europa, o WLTP, considerado mais rigoroso. Por isso, as autonomias homologadas nos dois mercados não podem ser comparadas diretamente. Novo i3 chegará ao Brasil? Não há confirmação de lançamento do BMW i3 50L no Brasil. A versão de entre-eixos alongado foi feita especificamente para o mercado chinês. O novo sedã também não deve ser confundido com o antigo BMW i3, compacto elétrico vendido anteriormente pela marca. Agora, o nome identifica um sedã construído sobre a plataforma Neue Klasse, que representa uma nova etapa da estratégia de eletrificação da BMW. O resultado de 1.213 km foi obtido num teste específico, mas mostra o potencial das novas tecnologias de bateria e gerenciamento de energia. O desafio será transformar números obtidos em condições favoráveis em desempenho consistente no uso cotidiano, especialmente em mercados onde a recarga rápida ainda está em expansão.