Metrô atrasa de novo entrega de túnel entre Consolação e Paulista e área da avenida segue bloqueada

Previsto originalmente para ser inaugurado em 2025, o novo túnel entre as estações Consolação (Linha 2-Verde) e Paulista (Linha 4-Amarela) de metrô só será entregue no próximo semestre. A Companhia do Metropolitano de São Paulo ( Metrô SP ) adiou pela segunda vez a conclusão da obra, que já havia si

Previsto originalmente para ser inaugurado em 2025, o novo túnel entre as estações Consolação (Linha 2-Verde) e Paulista (Linha 4-Amarela) de metrô só será entregue no próximo semestre. A Companhia do Metropolitano de São Paulo ( Metrô SP ) adiou pela segunda vez a conclusão da obra, que já havia sido prorrogada para outubro deste ano. O Metrô justifica o atraso por “complexidades técnicas, identificadas apenas durante a execução da obra” (leia mais abaixo) . Segundo a estatal, só durante a construção “é possível ter um diagnóstico exato do solo e das características estruturais de uma região amplamente ocupada” como a Avenida Paulista. A companhia afirma que a inauguração está prevista para o primeiro semestre de 2027, mas não informa o mês exato. Procurado, o consórcio Conexão Paulista/Consolação CTS (formado pelas empresas Constran, Telar e SP-Rail), responsável pela obra, não se manifestou. Cerca de 80% da obra já foram concluídos, faltando o acabamento e instalação de sistemas de sinalização e segurança. Enquanto a construção não termina, o trecho da Avenida Paulista entre as ruas Bela Cintra e da Consolação segue interditado desde 2023 no sentido Consolação. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) afirma continuar monitorando o trânsito nas imediações do canteiro. Uma passagem na calçada permite a circulação apenas de pedestres e ciclistas. O novo túnel O túnel que conecta as duas linhas lota durante os horários de pico desde 2011, quando a Estação Paulista (Linha 4) começou a funcionar integralmente. Reportagens do Estadão mostram o gargalo histórico desde aquela época. Em 2012, vinte pessoas foram pisoteadas e ficaram feridas após um tumulto na baldeação. Desde ao menos 2016, a concessionária Motiva (ex-ViaQuatro/CCR) e o Metrô conversam sobre a construção de um novo túnel, que foi anunciado em 2017. A obra, porém, só começou em 2023. Na época, o prazo para conclusão era de três anos. A escavação, trecho mais crítico do empreendimento, já foi concluída. A velocidade das escavações precisou ser reduzida por dificuldades no solo. Também foi necessário reforçar as fundações de edifícios acima da obra e incluir mais estacas estruturais no projeto. “A cautela permitiu a continuidade do túnel sem qualquer movimentação de solo que poderia afetar a estrutura de trilhos (da Linha 2) e sem a necessidade de paralisações do funcionamento dos trens, como poderia ter ocorrido”, acrescenta a companhia. A estatal também atribuiu o atraso às restrições na circulação dos caminhões para retirada da terra escavada, impostas para evitar impactos maiores no fluxo da Paulista. Com cerca de 90 metros de extensão, o novo túnel terá capacidade para receber 18 mil passageiros por hora. A ideia é dividir entre as duas ligações o fluxo de passageiros: o novo será usado pelos passageiros que vão da Linha 2-Verde para a 4-Amarela e o antigo por aqueles que vão no sentido oposto. A obra custou R$ 60 milhões. O Metrô afirma que a prorrogação do prazo não acarretou mudanças no valor. A nova ligação ficará no fim do túnel atual, no sentido da estação Consolação, e próximo às escadas rolantes que dão acesso às catracas da Paulista.